Les 3 modèles sont des chassis tubulaires  , le Bravo est reconnaissable grâce a ses éléments carrosseries  composés de 3 parties , alors que le Bravo sport est un monocoque. 

le Bravo sport FIA  possède notamment en plus de l'homologation , une cellule plus haute de 7 cm par rapport au Bravo Sport standard et une double triangulation avant et arrière  . Le bravo Sport et le Bravo existe tout les 2 en cellules standard ou hautes ( + 0.50 cm)  pour les plus grands .